ペーパードライバー講習教習指導員が解説!!悪条件での運転方法★

この記事を読んでおられる方の中には、車の運転は日常的にしている、車が無ければ生活ができない、という方もいらっしゃることでしょう。

でも、そんな日常のなかにも、思わぬ危険が潜んでいます。特に、夜の道や見通しの悪いカーブ、そして悪天候では、わずかな油断が事故につながることも。

この記事では、「悪条件下」での安全運転について、具体的なシーンごとに解説していきます。

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ベテランの方も、これから運転に慣れていきたい方も、ぜひチェックしてみてください。あなたの安全意識が、誰かの命を守ることにきっとつながります。

1 夜道の運転、つい油断していませんか？
2 夜の運転で気をつけたい5つのポイント
3 カーブや曲がり角、実は危険がいっぱい
4 急な天候の変化、どう備える？
5 スピードは控えめに、車間距離はいつもより長めに。
6 安全運転は「技術」だけでなく「心構え」も

夜道の運転、つい油断していませんか？

夜の運転は、昼とはまるで別世界と考えましょう。慣れた道でも要注意です。
暗くて見通しが悪く、歩行者や自転車に気づくのが遅れてしまうこともしばしば。
特に街灯の少ない道では、車のライトが頼りになります。

でも、そのライトも万能ではありません。
ヘッドライトは「上向き（ハイビーム）」で照らせるのは約100メートル、「下向き（ロービーム）」ではたったの40メートルほど。

たとえば、ロービームのまま時速60kmで走っていたとします。その制動距離は54メートル。ということは、照らされた範囲内（40メートル)で障害物を見つけてブレーキを踏んでも、理論上は間に合わないことになります。

夜の運転で気をつけたい5つのポイント

Point1 速度の調整を忘れずに

スピードは控えめに。視界が悪ければ、制限速度以下で走るくらいの意識でOKです。

Point2 ヘッドライトは正しく使う

対向車がいないときはハイビームを使いましょう。時速60kmで走行した場合、制動距離は54メートル。ハイビームで照らせる範囲は100メートルですから、時速60kmで走行中に障害物を発見しても、十分に止まれる距離が確保できます。

対向車や先行車がいるときは、こまめにロービームへ切り替えましょう。

Point3 車間距離は昼間より長く

ブレーキを踏んでも、夜は反応が遅れがち。十分な距離を空けておくと安心です。

Point4 疲れには早めに対処

眠気や集中力の低下は安全運転の大敵です。一瞬の眠気でガードレールが目の前に、ということもあります。早めな休憩でリフレッシュしましょう。

Point5 ライト類の点検はこまめに

ヘッドライトやブレーキランプ、ウインカーのチェックは怠らずに。切れていたら違反だけでなく、事故のリスクも高まります。教習所で学んだ、運転前点検を思い出しましょう。

カーブや曲がり角、実は危険がいっぱい

カーブでは、曲がるときに車には「遠心力」という力が働き、スピードが上がるほどグンと増します。速度が2倍になれば遠心力は4倍、3倍ならなんと9倍にも。

まるで重りをつけたゴムひもを振り回すようなもの。スピードが上がれば、急にコントロールが効かなくなってしまいます。

山道や見通しの悪い交差点では、カーブの先に何があるかわかりません。対向車？落石？動物？…慎重に進みましょう。

カーブではこんなことを意識しましょう

カーブ前には減速を：あらかじめスピードを落としておくのが安全のコツ。カーブ時の急ブレーキはスピンやスリップを起こし大変危険です。
進路は内側を意識して：遠心力を受けにくく、安定した走行がしやすくなります。
路面にも要注意：カーブは雨や雪が振ると大変滑りやすくなり、慎重な判断が求められます。

急な天候の変化、どう備える？

晴れていたのに、突然の雨。あるいは、走っていたら霧が出てきた…なんて経験、ありませんか？わたしには「『ところにより雨』という予報だと、かなりの高確率で運転中に強雨に遭遇する」と嘆く友人がいます。

天気の急変は予測が難しく、道路状況も一気に変わります。そんな時に落ち着いて対応できるかどうかで、安全性が大きく変わってきます。

雨の日の運転

雨が降ると、路面は思った以上に滑りやすくなります。

タイヤが水に浮いてしまう「ハイドロプレーニング現象」が起きると、ハンドルもブレーキも利かなくなります。この現象を防ぐには、タイヤの溝がしっかりあるかどうかのチェックが大切です。

また、ワイパーやデフロスター（曇り取り機能）を使って視界を確保しましょう。

デフロスター使用時の注意

曇りが出やすいのは主に梅雨時と寒い時期です。それぞれ時期で注意点が異なります。

梅雨時

ポイントは湿気を外に追い出して、空気を乾かすこと。

デフロスターON（フロントガラス送風）
A/C（エアコン）をONにする ←冷房でも温風でもOK！大事なのは除湿機能
内気循環ではなく“外気導入”に切り替える

◎窓を少し開けて、さらにエアコンを強めの風量で運転させましょう。

寒い時期

ポイントはガラス面の温度を上げて、曇らせないこと。

デフロスターON
ヒーター（温風）を使う
A/CはONのままでOK（除湿効果があるため）
外気導入に切り替える ←内気循環だと湿気がこもって逆効果

◎なるべく早く車内が温まるように、エンジンをかけて少し経ってから温風を出しましょう。リアガラスには「リアデフォッガー（熱線）」を使いましょう。

スピードは控えめに、車間距離はいつもより長めに。

雪道・凍結路での注意

雪や氷の道では、何よりも「滑らないこと」が最優先です。
そのためにはスタッドレスタイヤやタイヤチェーンを装着しましょう。凍結路ではスタッドレスタイヤでも効かない場合があるので、十分注意してください。

スタッドレスタイヤやチェーンを装着していても、急ブレーキや急ハンドルはくれぐれも避けましょう。

霧が出ているとき

視界がぼやける霧の中では、フォグランプを点灯しましょう。速度を落とし、前の車のテールランプを頼りにしながら、慎重に進みましょう。

フォグランプがついていない場合は、ヘッドライトはロービームで。
霧が出ている時にヘッドライトをハイビームにするのは禁物です。
「よく見えなくて不安」という気持ちから、ハイビームにしたくなるものですが、かえって危険です。強い光が霧の粒に当たって四方八方に散り、まるで白いカーテンがかかったように視界が白くぼやけてしまいます。